2023 年 2 月 13 日，星期一 – 基于区块链的电动汽车充电支付平台， C+充电在其预售筹款活动中成功筹集了 1,000,000 美元。
该项目目前正处于其电动汽车充电支付平台八阶段筹款的第二阶段。
在 CCHG 代币的价格从 0.01450 美元上涨到 0.01600 美元之前，只剩下大约 600,000 美元可以筹集。
第二阶段将在两天后结束——届时的价格上涨将使那些以当前价格进行投资的人在 2 月 15 日获得 10.3% 的涨幅。
到预售结束时，CCHG 最早的投资者将获得 80% 的名义利润，但所有预售买家都将受益于 C+Charge 独特的 EV 支付解决方案，该解决方案在市场上没有竞争对手。
预售的硬上限目标为 685 万美元，CCHG 代币的预售买家没有归属期。
实现净零的理想解决方案
通过 C+Charge，司机不仅可以使用加密货币在各种车站付款，他们还将获得碳信用额度奖励。
通过 C+Charge 应用程序进行购买的用户即使没有使用 EV 充电站也将获得奖励。
C+Charge 是一个完美的解决方案，适用于迫切需要实现碳中和以防止或至少减轻灾难性气候变化的世界。
CCHG 代币的潜在买家需要快速行动，以应对伴随预售每个阶段完成的七次价格上涨中的第一次（请参阅下表中的完整详细信息）。
CCHG 代币的总供应量为 10 亿 (1,000,000,000)，这意味着 40% 在预售中向公众出售。
简化电动汽车充电站支付系统
除了有相互竞争的车站车队外，还有相互竞争的付款计量方法。
C+Charge 通过一个易于访问的通用支付系统消除了这种不方便的产品拼凑。
因为一切都由区块链驱动，电动车司机只需要互联网连接和 C+Charge 应用程序即可与平台无缝连接。
因此，C+Charge 的部分优点在于它不需要安装昂贵的销售点 (PoS) 设备——相反，司机使用 CCHG 代币进行支付。
此外，通过 C+Charge 与 Flowcarbon 的合作，电动汽车车主在每次充电时都能够与 CCHG 一起以 Goodness Native Token (GNT) 的形式获得碳信用额度。
GNT 代币是由风险投资公司 a16z Crypto 和 Samsung Next 以及基金经理 Invesco 支持的经过验证的自愿碳信用额度。
一个碳信用允许排放 1 吨温室气体。
区块链技术通过省去前面提到的昂贵的 PoS 降低了管理站点的成本，但它也可以传输有关每个站点状态的可靠实时信息并执行诊断任务。
区块链网络还为司机提供了一种可信的方式来确定充电站的可用性和状态。
使绿色消费者能够从碳信用中受益，而不仅仅是大企业
阻碍电动汽车充电基础设施的推出是碳信用额度向大企业倾斜的方式，损害了包括电动汽车司机在内的其他人。
当前碳信用体系的赢家是那些生产或使用允许使用更少碳的商品的人——但电动汽车司机被不公平地排除在外。
特斯拉等电动汽车制造商可以通过向污染者出售碳信用额度赚取数百万美元。
C+Charge 希望使碳信用民主化，从而增加碳信用收入的份额。
据估计，碳信用额度行业将价值 到 2027 年将达到 2.4 万亿美元，因此开放对电动汽车司机的访问将是一项巨大的业务。
C+Charge 采用已经开始
由区块链驱动的 EV 充电项目已经获得了其第一个国际合作伙伴 Perfect Solutions Turkey，将该国 20% 的 EV 充电器添加到 C+Charge 网络。
C+Charge 由 Ryan Fishoff 共同创立。 Ryan 是上市公司 American Wealth Mining Corporation 的首席执行官，该公司专注于加密、环境可持续投资、金融科技、零售、健康、营养和金融教育。
Fishoff 是 C+Charge 的首席战略顾问。 C+Charge 已获得 360° Crypto Economy 的 250,000 美元风险投资资金。
VC 投资者显然在展望未来，并将 C+Charge 视为绿色未来的重要组成部分。
幸运的是，预售投资者今天可以购买这个可持续发展的项目，并处于由区块链推动的电动汽车充电革命的开端。
立即访问 C+Charge
